近日，長春市民心心念念的長春城市軌道交通北湖線（8號線）正式通車試運營啦！長春軌道交通北湖線，連接北湖科技開發區及長春主城區的樞紐線路，實現了北湖板塊與繁華主城的親密對話，將助力長春新區發展“加速度”。

軌道交通已成為城市公共交通的大動脈，而AFC自動售檢票系統是地鐵信息化的重要系統，對地鐵運營管理能力的提高和乘客便捷出行發揮著至關重要的作用。而長春城市軌道交通北湖線AFC項目由佳都科技全資子公司新科佳都承建，為保障北湖線AFC項目的順利交付，佳都科技北湖線項目中心團隊可謂使出“洪荒之力”。

據了解，長春城市軌道交通北湖線12個站，覆蓋多個商場、小區，途經多個交通走廊和風景點，人流密集客流量大。

而佳都科技AFC自動售檢票系統，創新應用多元化支付，為乘客提供快捷、簡易的購票服務，方便市民的出行；同時實現地鐵運營的車票售票、檢票、財務、統計分析、對外結算等全過程的自動化管理工作，提升地鐵運營管理的效率。

本次北湖線項目，工期緊迫，任務繁重。由于北湖線初定9月底進行開通試運營，而6月25日開始設備供貨，8月底進行竣工驗收，僅有2個月的時間，期間還要完成設備的安裝與調試等，項目集成設計工作量巨大。

在項目進展的過程中，還遇到重重困難。聯合施工方中鐵九局對AFC項目施工并不熟悉，因此存在著施工風險。東北凍土層施工土建滯后、裝修滯后，且作業面環境惡劣，加大了施工難度。其中，由于土建原因，多個站點出現地面沉降，造成車站裝修單位多次返工。

8月初，施工方才大致完成設備安裝，調試時間大大壓縮。佳都科技項目部只能通過合理規劃、靈活穿插、現場督導、及時糾偏，關鍵時期更是夜以繼日的工作，才能夠在8月這短短的1個月時間里完成系統調試，確保月底完成預驗收。

啟動早、規劃早

在佳都科技中標此項目時，項目部就已開始項目啟動會，針對長春項目特點以及投標方案，進行了充分的規劃與部署。

2月初，東北正值天寒地凍時，項目人員就踏雪入場，中心領導帶隊到車站勘察土建進度，項目人員開始參加監理/業主方施工例會，開始籌備設聯，樣機生產等事宜。

攻堅克難，堅守一線

由于北湖線連接科技開發區，有些施工工地泥濘不堪，交通不便，設施落后，項目人員克服種種困難深入現場，組織多次技術交底，督導安裝。在最緊張的施工階段和重點節點，項目部全體成員夜以繼日的工作，項目人員不畏艱苦，即便生病依然堅守一線。

入秋后，東北的夜日漸寒冷，北湖線又遠離市區，項目人員為了節省時間，經常忍饑挨餓，挨到工作結束回到市區才吃飯，回去休息已是深夜。長春秋季多雨，寒冷的雨夜，漆黑的車站，團隊上下打著電筒調試的場景已是常見。

在本次項目中，項目部人力配置不足，各崗位工作量大。因此，項目中心運用了新的項目組織形式，即項目經理+項目產品主管+項目集成主管，三方各司其職，相互配合與協調，有效完成自身工作，推動項目高效優質完成。

此外，項目部有著強烈的風險意識。針對該項目的進度/質量/安全/成本風險，項目部做到合理規劃、及時匯報、統籌兼顧、充分協調，合理規避了項目實施風險。

在項目落實中，項目負責人身先士卒，帶領團隊齊心協力，艱苦奮斗，保證了這個困難重重的項目順利完成，項目10月15日-18日順利通過專家評審，并于10月30日順利開通試運營。在北湖線開通前夕，項目團隊依然不忘工作，組織落實開通保障隊伍，加班加點確保設備有良好的狀態，并對站務人員進行培訓指導，保障了北湖線自動售檢票的日常運營。

長春市軌道交通建設事業部對佳都科技及時高效的工作效率、不畏艱苦、精益求精的工作態度給予了高度評價，并給予我方表揚信。

佳都科技全資子公司新科佳都受到長春地鐵業主方的認可表揚