11月7日，2019年《財富》全球科技論壇在廣州隆重開幕。本屆論壇匯聚了200多位全球頂尖的創新領袖以及全球《財富》500強巨擘，共同論道人工智能、5G、大數據、云計算、區塊鏈等領域新技術的影響，展示全球科技領域的前沿技術和重要趨勢。新加坡工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院院長、交通大腦研究院院長李德紘受邀參加“大灣區的創新與整合”的圓桌對話。

從左往右分別為：廣藥集團董事長李楚源，新加坡工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院院長、交通大腦研究院院長李德紘，《財富》亞洲執行主編錢科雷

李德紘認為，國際城市的標準應該是可宜居宜業宜游、是可持續發展的城市。粵港澳大灣區地理條件獨特，并且有著不同的體系和不同的制度，面臨著不同的機遇和和挑戰。今年2月，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。按照規劃綱要，粵港澳大灣區不僅要建成充滿活力的世界級城市群、國際科技創新中心、“一帶一路”建設的重要支撐、內地與港澳深度合作示范區，還要打造成宜居宜業宜游的優質生活圈，成為高質量發展的典范。

李院士表示，大灣區要建成充滿活力的世界級城市群，其中一個很重要的點就是打造一小時生活圈和工作圈。而如何打造一小時生活圈？軌道交通建設，正是大灣區成為世界級城市群和打造“1小時生活圈”的最佳解決實踐。廣佛同城是很好的例子，廣州和佛山之間的城際地鐵形成了廣佛兩個城市一體化。在大灣區互聯互通建設上，可以發揮廣州軌道交通出行核心網絡優勢，形成“一張網、一張票、一串城”的格局，推動大灣區的互聯互通，擴大城市的輻射半徑，實現達成三角洲地區、大灣區東西兩岸的無縫對接。

“在不遠的未來，粵港澳大灣區的城市地鐵將有可能升級為快速、普速共軌地鐵。” 李德紘舉例道，未來廣州的城市居民可能就在家附近搭上地鐵，直達珠海、香港或澳門。“這是運用傳統的交通服務克服時間和空間的阻礙，不過這種地鐵也不是傳統的定義，會是高速或快速地鐵。也就是在同一條地鐵軌道上，會有普通列車和快速列車。這種運行方式，配合自動駕駛，會給地鐵服務帶來根本性改變。”

9月份，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，其中提到要大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。而今“AI+軌道交通”已經逐步落地，廣州地鐵與佳都科技聯手打造的全球首座AI智慧車站——天河智慧城站正是以A.I.實現精準便捷安全的乘客服務，實現車站的全息感知、全景管控、智能分析、主動進化，打造出一個具有未來感的自主服務、自動化運行的無人值守智慧車站。這將為中國地鐵智慧站點建設提供樣本，并且未來將會在廣州乃至大灣區推行建設。“相信不久的未來，大灣區的市民們就可以坐地鐵通行于灣區城市之間。”李院士對大灣區未來充滿期待。