依托在“AI+軌交”智慧化建設上的技術實力，佳都科技全面投入長沙地鐵6號線18大專業、30余個專業子系統設備的硬件集成和10余個平臺的軟件集成建設，同時生態整合130余家上下游企業，承擔了包括通信、信號、綜合監控 、環境與設備監控、防災與報警、電力監控、安檢、門禁、通風空調、給排水與消防、自動售檢票、站臺門、自動扶梯與電梯、工藝設備、段場智能化、車載系統、立體倉庫、工程車共18大專業的設計、集成采購、安裝督導、調試、驗收、質保以及后期維保工作，覆蓋34個站點、3個主變電所、1座控制中心和1段1場。

作為長沙市和廣州市戰略合作的重要依托項目，長沙地鐵6號線自開工建設以來就備受長穗兩地市民的關注。該線路采取“A+B”(分拆)模式實施，其中B部分采取PPP模式建設，委托佳都科技與廣州地鐵等聯合體開展負責新線建設任務及后續運營、經營等各項業務。在兩地各級政府部門的支持下，長沙穗城軌道交通有限公司于2020年6月13日揭牌成立，以“打造成全國軌道交通示范PPP項目”為目標，推進長沙6號線B部分PPP項目有序運作。

項目啟動后，佳都科技投入上百人力，組成項目指揮部、五個生產項目部、兩個綜合項目部和一個臨時倉儲基地，與業主、設計單位、監理、安裝施工單位的地鐵建設者們對工程條件及設計方案等進行了全面深入的研究，精心做好工程策劃、施工組織、運營調試方案編制，并積極與長沙軌道集團、市發改委、市質監站、市交通局等單位進行工作對接、協調，高效推進項目招標、質量安全監督、投資管理、項目建設、運營籌備等各項工作。

自開工以來，地鐵建設者們先后克服了工期節點緊張、施工任務繁重、吊裝風險高、防疫防洪抗高溫和大宗材料價格上漲等諸多不利因素影響，采取“邊交邊鋪”的施工模式，優化施工工藝、增加機械設備、作業人員和各類資源的調配并加強安全巡檢、施工作業盯控等措施，全面提升了鋪軌效率與安全、質量，按期完成了施工任務。

除實現軌通節點外

以創新驅動地鐵建設，湘江兩畔即將開出軌道交通的“智慧之花”。作為長沙地鐵6號線PPP項目主要參與方，佳都科技正全力向著“決戰試運行”的百日目標沖刺，保障供貨到位、調試到位、協調到位，確保試運行節點目標和總建設目標的如期實現，為長沙市民、長沙市委市政府交上一份滿意的答卷。

部分圖文來源 | 廣州地鐵