12月26日，武漢地鐵8號線、21號線陽邏線、1號線徑河延伸線共三條新線于上午８點58分開通試運營。至此，武漢地鐵運營里程新增56公里，達到237公里，超越巴黎，接近香港，已逐步邁向世界級地鐵城市。

據了解，除了首次三條線同時開通外，新開通的地鐵智能化設備也是最大的亮點。在本次同時開通的三條線路中，佳都科技承建了陽邏線及徑河延伸線的自動售檢票系統（AFC）項目，公司自主研發的多元化自動售取票機和自動檢票機于今日全新上線，助力武漢地鐵全面實現移動支付，支持多種支付方式。乘客可通過自動售取票機掃碼付款購買車票，可刷NFC安卓手機進出站，非常便利。

 武漢地鐵21號線陽邏線

武漢地鐵21號線陽邏線全長35公里，設站16座，有6座換乘站。其中地下站6座（位于江岸區），高架站10座（位于黃陂及新洲兩個區內）。陽邏線采用A型車，設計最高運行速度為100 公里/小時，初期試運營列車編組為4節編組。開通試運營時全線按單一交路組織行車。跑完全程僅需50分鐘。開通后工作日高峰時段上線列車15列，行車間隔約為6.7分鐘。

 武漢地鐵1號線徑河延伸線

武漢地鐵1號線徑河延伸線全長3.6公里，設高架站3座，開通運營后， 1號線（含徑河延伸線）按照單一大交路運行，跑完全程75分鐘，高峰時段上線列車40列，行車間隔保持原來3.7分鐘不變。線路起點在徑河南側的徑河站，一路南行至三店大道設三店站，繼續向南跨過金山大道后，在吳西路設碼頭潭公園站，后順接地鐵1號線東吳大道站。

另外我司還同時承接了武漢光谷有軌電車T1、T2示范線AFC項目，“光谷量子號”有軌電車已于12月18日正式開展多交路全線通車試運行，擬定于2018年1月18日正式對外載客運營。

近年來，佳都科技全面加強了對移動互聯網和大數據時代地鐵運營新模式的探索和新產品研發的力度，大力投入多元化售票機、云閘機、支付云平臺、清分系統等產品的開發，先后實現對廣州、武漢地鐵清分項目中標和移動支付技術在兩地地鐵全線上線的戰略性突破。

截止到目前，佳都科技已相繼中標武漢多條線路自動售檢票系統項目，今年9月份還中標了武漢市軌道交通蔡甸線工程站臺屏蔽門系統總承包項目。在后續的項目中，佳都科技將繼續通過公司先進的人工智能技術、移動支付技術賦能軌道交通技術發展，構建與時俱進的、具有核心競爭力的軌道交通行業產品生態圈，以更強的的施工交付能力，全力以赴保障武漢地鐵7號線、2號線南延段、蔡甸線，光谷有軌電車T1、T2線等線路高質量開通，為武漢市民便利出行保駕護航，助力武漢向世界級地鐵城市邁進。