在大會“智能交通專題”分論壇上，顧友良作了“面向智慧城市的交通大腦IDPS體系與實踐”的主題演講，圍繞交通系統革命、智慧交通IDPS框架、交通大腦及其關鍵技術等幾大部分進行了詳細解析。他介紹，目前在全球范圍內智慧城市的建設開展得如火如荼，而交通是經濟發展的動脈，智慧交通是推動智慧城市建設的基礎。面對城市交通復雜的問題，時變、強非線性、不連續、不可測、不可控等特征。但是隨著即時通訊、物聯網、大數據以及車路協同等技術的發展，這些瓶頸將逐漸變得有解，一場交通系統的革命時代已經到來。

圖：智慧城市發展的交通技術因素

據顧友良介紹，為了引領這場交通系統革命，推動智慧交通、智慧城市的發展，佳都科技提出了新一代智慧交通IDPS體系。該體系具備完善的基礎設施、完備的數據采集、智慧的計算平臺、個性的系統服務，一共I、D、P、S四個層次。與傳統智能交通不同的是，IDPS體系則是面向眾多業務系統，首先進行標準化平臺的規劃設計、標準化的數據需求規劃，基礎設施按需而建。IDPS的重點在于完備的數據采集，即以GIS-T交通地理信息為基礎，建好包括卡口電警、視頻監控、信號機路口三件寶就可以實現。在這樣實現完備數據檢測的前提下，才可以把智慧城市交通大腦構建起來。目前IDPS體系在安徽宣城實現了試點使用，全市76%的路口具備卡口電警、信號控制、視頻監控等“路口三件寶”，交通數據采集完備，實現交通管理范圍內所有交通設施設備的信息化管理，以及各類交通數據的質量分析管理，為交通大數據智能決策支持平臺提供支撐。

展望新一代的智慧交通管理模式，首要可以實現“所見即所得”，自動計算交通組織方案，提高優化效率，然后便可容易地做到“今日知明日事”“先卜先知”，掌握個體出行規律，預判未來路面交通情況，提前安排勤務、制定控制誘導方案或預案。同時，在“互聯網共享經濟”的環境下，發布個性化出行信息，并利用共享出行減緩擁堵。

近年來佳都科技全面加強智能交通領域技術研發與市場開拓。公司依托中山大學科研平臺和旗下控股子公司方緯科技，與各地客戶深入開展技改研發合作，持續推進核心系統軟件的升級改造，完善四大系統技術體系，不斷提升產品的成熟度、穩定性、可靠性，并開展相關新產品的研發和創新。